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颐和小说网 > 重生小说 > 重生之红星传奇  作者:豫西山人 书号:10762  时间:2017/4/5  字数:3470 
上一章   第一三七九章 深尾淳二    下一章 ( → )
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  刘一民猜的也对也不对。深尾淳二领着酒光义一、十猛三、井口一男到沈来,确实是为了隼式战斗机的生产,只不过他们是想来沈考察、在沈的rì伪洲飞行机制造株式会社里开设发动机厂。洲飞行机制造株式会社原来主要生产教练机,改生产隼式战斗机后,实际上就是个组装车间,包括发动机在内的一些关键部件都是在rì本生产好运到沈来的,在这里完成组装,付战斗部队使用。当然,洲飞行机制造株式会社也不完全是组装车间,这里有完善的生产设备,隼式的一些简单部件都是在这里生产的。由于往返海运提高成本,jīng于成本核算的rì本人就想在沈依托东北的工业基础完整生产隼式战斗机。这里面其它部件都好说,只要把图纸拿过来、生产出隼式战斗机必须的高级铝合金就行,只有称为飞机心脏的发动机比较麻烦,光拿图纸过来不行,深尾淳二就领着他的研发小组到沈来了,没想到这一来就成了我军俘虏。

  深尾淳二毕业于东京高等工业学校机械科,也就是现在的东京工业大学,毕业后就进了三菱重工,是三菱重工名符其实的航空发动机首席专家。他之所以愿意亲自到沈来,还有个原因,那就是和零式战斗机纵设计师堀越二郎在零式战机、隼式战机发动机选型上存在分歧,想着看看能不能到洲来考察考察,实现自己的愿望。

  原来,三菱重工从1929年到1934年六年间投入了庞大的资金研发航空发动机。除了制造了几款无人问津的垃圾发动机外。整整六年一事无成。这里面除了三菱重工航空发动机研发部门人浮于事外,与rì军陆海军明争暗斗有关,海军搞一套。陆军就要另搞一套,得研发企业无所适从。还有一个原因就是rì本的航空发动机技术不是自己独创的,一直走的是仿制欧美航空发动机的路子。没有欧美航空发动机专家指导,仿制进行的也就不顺利了。

  三菱重工研发航空发动机陷入困境,中岛公司的业绩却很稳定,rì军的飞机大部分订单都给了中岛,眼见三菱重工要在竞争中被淘汰了,飞机制造厂都快关门大吉了。

  深尾淳二就任三菱重工的名古屋飞机制作所引擎部部长后,放出了“让三菱的手中飞出世界第一的引擎”的豪言壮语,接着就把引擎部原有员工统统裁减,重新招收优秀人才。同时提出了不受军方干扰、独自研发的思路。用深尾的话来说,就是“和军队合作就得听他们的指挥,听他们的话可能拿订单容易些。不过那帮家伙可是什么都要一脚的。给他指挥我看永远也别想出产品,所以我说最好还是别理他的。三菱必须自己出世界第一的引擎。不论从xìng能、可靠xìng、价格来说都要是最好的,这样军队即使想找麻烦,也得考虑考虑是不是值得。总之我们不是在给军队干活,而是给我们自己谋生路,请务必明白这一点!而且也不要总是想着这个引擎是给三菱的飞机用的,不要这么狭隘,三菱的引擎应该是能放在世界上所有飞机上都能让人满意的产品。”

  深尾有这样的思路、这样雷厉风行的作风,不出成果才怪呢!

  当时,中岛公司和三菱公司间有个不成文的默契,三菱只开发水冷式引擎,中岛专营空冷式引擎。深尾一上任就打破了这个默契,提出三菱必须研发先进的空冷式引擎。而且,他把引擎开发分为三个部分,包括螺旋桨轴和减速装置的“前部”由酒光义负责,包括气筒和活的“中部”由十猛三负责,包括过载器的“后部”由井口一男负责,深尾淳二本人担任总务。这个小组被深尾命名为A8设计小组,没有休息rì。

  深尾领着A8设计小组在1935 年完成了 840 马力的“金星三型”发动机设计工作,1936 年制成了1,000 马力的“金星 40 型”航空发动机。

  “金星 40 型”航空发动机实际上仍然是一款仿制sè彩浓厚的发动机,集中了布莱特?惠特尼、莱特、阿姆斯特朗等诸多外国厂家的技术长处而成。

  这款发动机研发成功后,被三菱重工最有名的飞机设计师、年仅28岁的设计师堀越二郎选中,用在了九六式轰炸机上,飞行试验中获得了极大的成功,从此奠定了三菱重工为rì军生产主力战机的基础。美国记者称搭载“金星 40 型”航空发动机的九六式轰炸机是一款“装载了德国引擎的rì本飞机”,让深尾哭笑不得。

  “金星 40 型”引擎研发成功后,深尾让工程师西泽弘负责,将这款发动机改制为适用于快速单座战斗机的小型引擎。西泽弘年轻能干,在改制过程中将活行程减小到130毫米,完成了“金星 40 型”的小型化设计。新制成的小型引擎命名为“瑞星 10 型”,提供 900 马力的动力。

  这样一来,堀越二郎设计零式战斗机的时候,就面临选择使用那一款发动机的问题。深尾主张使用“金星40型”引擎,理由是可以保证高速度和航程,但是堀越二郎最后选择了“瑞星 10 型”作为零式战斗机的引擎,理由是“金星 40 型”直径约 1200 毫米、重 560 公斤,和“瑞星”相比直径大出 254 毫米、重量多出 34 公斤,用在飞机上,生产出来的飞机差距很大:搭载“金星 40 型”引擎的飞机重量要达到3000公斤,因为扩大机身而可能丧失爬升和俯冲、旋转的灵活xìng。如果用“瑞星10型”引擎的话,单机重量可维持在 2300 公斤左右。

  实际上堀越二郎之所以选择“瑞星10型”引擎还有一个重要原因是处于与中岛公司的商业竞争,因为原来rì本海军的九六式舰战飞机只有1600公斤,堀越二郎害怕中岛公司开发小型引擎,同时也怕开惯了九六式舰战的海军飞行员坐进3000公斤的大飞机不舒服,影响三菱重工在争夺订单时失败。

  不管怎么说,深尾领导研发的引擎质量确实不错,堀越二郎设计的零式战斗机、隼式战斗机xìng能也非常优越,在与中国空军使用的苏式以及美英军队战机的锋中占尽上风。要不是刘一民是各穿越者,知道如何对付隼式,恐怕美军第20航空队和冯达飞指挥的东北人民抗rìmín zhǔ联军空军早已全军覆没了。历史上,直到太平洋战争中期,美军2000马力的新式战斗机F6F 泼妇战斗机投入战斗,零式的哀歌才算唱响。堀越二郎后悔之下,开始研制搭载大功率引擎的零式后继机型“十七试舰战”“烈风”战斗机。不等他研发成功,小rì本就投降了。

  深尾淳二一手领导了金星、瑞星航空发动机的研发工作,使rì本的飞机制造摆了依赖进口和仿制的窘境,在三菱重工乃至整个rì本航空工业界都享有很高的声望,对习惯于崇拜迷信的rì本民众来说,他就是当之无愧的武士、英雄。因此,深尾淳二被我军俘虏后,那些被俘的技术人员都唯他马首是瞻。深尾本人又是个一心想壮大rì本航空业、壮大三菱重工的意志坚定的人,心机深沉,从没有想过向我军投降。被俘后,我毁掉了能够证明身份的东西,只留了一个小名片藏在贴身内衣兜里,以为他是技术人员,又混在洲飞行机制造株式会社的俘虏群中,技术人员手上都没有鲜血,必然会受到我军优待,没有人会搜查他的贴身内衣兜,身份不会暴。再说,就算名片被搜出来他也不怕,他不相信东北人民抗rìmín zhǔ联军里会有人知道他到底是干什么的。他早就听说刘一民有拿rì军俘虏、rì军尸体向rì军勒索钱财的好习惯,一心盼着刘一民向关东军卖俘虏呢,那样他就可以困了。

  深尾知道,关东军司令部肯定知道他落入刘一民部魔掌的事情,也一定会想法营救他。因此,被俘后的深尾不但自己拒不代真实身份,还鼓励其他被俘的技术人员与我军软顶硬扛磨洋工。他说的原话是“决不能让大rì本关东军被我们制造的战机攻击,那样的话就是进了靖国神社也无法面对玉碎的英灵!”

  本来,rì伪洲飞行机制造株式会社的社长、理事都回rì本出差、商谈进一步发展洲飞行机制造株式会社有关事宜去了,我军占领这里时,那些rì本技术人员都是一盘散沙、无所适从,我军应该很容易就作通他们的工作、恢复生产的。毕竟恢复生产后他们的生活有保证,包括家属都不用进俘虏营、去干体力活。就是因为这个深尾淳二的鼓动,那些被俘的技术人员才敢于和我军软磨硬抗的。没办法,50多岁的深尾淳二在那些年轻的技术人员眼里,就是一个神一样的存在,他们是真心的敬佩他。

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